文 蒋丽

汽车产业大家化是缓解提高中国汽车国际影响力、促进中国自主品牌车企成为大家性跨国公司、已毕汽车强国的必由之路。2023 年，我国成为大家第一大汽车出口国，诸如祯祥汽车、上汽、北汽早已扩充了大家化发展策略，但我国汽车大家化（除祯祥汽车外）还存在研发出产链不长、销售链不彊、生态环境欠安等问题，因此政府和企业王人要进一步积极主动弃取应付门径，加速汽车产业大家化发展。

政府层面，最初需提供金融因循。一是指导政府产业基金和民间基金投资或共同成立汽车产业出海投资基金，因循以车企为中心推动出海产业链（研发中心、培训机构、整车工场、能源要领和销售办事中心）确立、有条目的购置滚装船、面向国际商贸公司或部门的发展、收购（入股）大家汽车制造企业。二是饱读舞政策性银行、交易银行在大家建立境外机构，为出口汽车提供境外破费金融产物。

其次需提供政策因循。一所以出口信用保障政策因循汽车企业出口整车、大家设厂和研发中心投保，完善大家售后办事体系。二是增多滚装船国际航路，争取更多外贸汽车航路以汽车滚装船埠为始发地或靠岸口岸。三是因循汽车出口企业参与航运贸易数字化试点，摄取电子栈单等国际贸易新章程提颠倒口运载效劳。四是加大对集装箱、中欧班列出口汽车因循力度，知足小批量汽车出口运载需求。

第三，需提供出海因循。一是指导汽车企业按照干系国际协议和国内法律规章要求，落实新能源汽车海运出口干系安全保障门径。二是指导汽车企业用好概括保税区场面及出口监管仓闲余空间，因循出口汽车"入区（仓）即退税"，训斥汽车集港恭候船期成本。三是指导汽车企业应付国外碳足迹认证、模范准入等工夫性贸易门径，应付反补贴看望等贸易扫尾门径。四是潜入央企如一汽、东风和国企如广汽、上汽放洋轨制立异，因循当地外办简化央企和国企责任主说念主员放洋审批手续、裁减放洋审批时代和把柄所需延迟单个国度停留时代。

第四，提供生态因循。一是协助广州汽车企业与当地工场政府、汽车行业协会和国外华东说念主协会建立雅致的疏通和经营渠说念，为在当地汽车责任主说念主员提供学习地点言语，融入当地文化，了解破费者和当地住户的性格和喜好，纯熟当地政策、法律和宗教信仰。二是饱读舞广州地区汽车专科高校与当地教学机构蚁合培养所需汽车专科东说念主才。

在车企层面，最初是加大汽车出口销售。一是增多出口畅销车型。加速出口轿车、SUV、MPV、轻卡、重卡多种车型，并研发出产出口在国外增长快且占比高的车型，如泰国汽车阛阓占 30%～40% 的皮卡车型。二是因循车企国际商贸公司或部门发展。增强车企国际商贸公司或部门资金实力，在现存布局的子公司基础上接续拓展大家细分阛阓树立更多的子公司，提高出口量。三是扩大大家营销业务。膨胀大家营销区域，各车企自己营销重心分别大家营销细分阛阓，成立针对每个细分阛阓的大家营销部门，增多出口量。四是提高结伙车企出口量。合理诓骗国内结伙车企的国内的产能，饱读舞已出口国内结伙车企加速增多出口车型和未出口国内结伙车企琢磨开启出口策略。

第二，积极开展大家销售网点布局。一是积极开展大家直营销售网点布局。接续加速主战场东南亚直营销售网点布局，加速中国汽车出口量大国度如俄罗斯、巴西、墨西哥、阿联酋和比利时直营销售网点布局，加速"一带沿途"共开国度、南非和南好意思等地区的直营销售网点布局。二是，积极开展与大家整车汽车企业经销商互助。国内车企应积极开展与现存结伙企业在销售端的互助，如广汽不错开展本田、丰田和原广汽菲克结伙企业 Stellantis、三菱在销售端的互助；国内车企之间积极开展分享彼此在大家建立的销售汇注之间的互助，如广汽不错与建立互助的长安汽车。三是积极开展与国表里有名且跨境电商互助。国内车企应开展与有名的跨境电商互助，如亚马逊、阿里巴巴国际站、TikTok Shop、ebay、payonee、Atome，诓骗他们在大家庞杂的销售汇注，应付欧盟反补贴看望、好意思国加征关税，红海航运受阻、俄罗斯阛阓支付旅途受限等出口侵略。四是积极开展与大家汽车租借巨头和出租车巨头互助。国内车企应积极开展与大家巨头汽车租借公司和出租车公司互助，如香港的士有限公司、泰国的 Thai Rent a Car、好意思国的赫兹租车、说念乐租车、企业租车。

第三，积极收购（入股）大家汽车制造企业。一是积极收购大家汽车制造企业。国内资金填塞淳朴的车企不错学习祯祥、上汽、北汽见效收购大家汽车企业或工夫训诫，收购大家鸿沟较小但具有中枢工夫汽车企业或工夫，径直取得大家出产工场、工夫和其产业链。二是积极入股大家大型汽车企业。国内资金丰厚的车企不错学习祯祥入股大家汽车企业，寻找大家靠近发展瓶颈需要互助的汽车企业，把柄其需求意料入股，以取得部分大家出产利润。  

第四，加速布局大家汽车产业链。一是加速布局大家整车出产工场。国内车企应学习国外汽车跨国公司在大家投资的训诫，加速布局发展中国度如东南亚、南非、南好意思地区的整车出产工场。二是加速与零部件企业抱团出海布局。国内车企要鉴戒日资车企和上汽偏激零部件在东南亚布局训诫，率领其零部件企业尤其是电板、电机、发动机供应商到整车出产工场隔邻布局，以减少运载成本、带动当地产业链确立和保证供应链安全可靠。三是加速布局大家研发中心。国内汽车研发中心要跟随整车工场出海布局，把柄当地当然条目和破费者用车本性，如南好意思地区平地多需要大速比、中东天气热对空调要求高、泰国开车速率快对底盘和能源总成要求高，实时研发稳健当地破费者的高质地产物。四是加速布局大家能源要领。国内车企在大家整车出产工场和销售地区应加速成立为新能源汽车充电办事的配套公司，为破费者提供所需的充电要领。五是布局大家东说念主才队列。国内车企应加速与当地教学机组成立培养汽车出产和研发所需东说念主才队列。

第五，优化大家化生态环境。一是建立大家金融办事体系。国内车企自有的金融办事企业，如广汽自有的广汽老本、广汽汇理、众诚保障、广汽财务、中隆投资和广汽租借应加速跟随整车工场出海在当地成立金融公司，为当地经销商和终局破费者提供汽车金融贷款及保障办事。二是健世界际物流体系。国内车企出口量大的车企也曾驱动购置自有汽车滚装船，如上汽、比亚迪、奇瑞，国内其他车企跟着出口量的增多，达到一定的出口量后也不错购买自有汽车滚装船，确立自有外贸滚装运载船队，打造自主可控的国际物流体系。

本文作家蒋丽，系广州市社会科学院区域发展商酌所、广州城市策略商酌院商酌员，本文是 2024 年度广州市委市政府紧迫课题《加速鼓励新式工业化，确立先进制造业强市商酌——以汽车制造业为例》【2024GZZD16】的阶段性后果。